常州市蘭陵路交通信號項目

寶康GBS2100智能化交通信號控制機及MITCO智能化交通信號控制系統投入市場以來,在為廣大用戶提高道路通行效率,優化交叉口信號配時起到了積極作用。下面以江蘇省常州市蘭陵路的智能化交通信號控制來進行說明。 

蘭陵路為常州市市中心主要路段之一,雙向6車道,沿線商業及住宅區較為密集,交通量大,BRT一號線途徑此處,占用了道路內側的兩根車道。路段400米范圍內有兩個信號燈路口,一個路段行人過街信號燈。
 

存在問題:

(1)該路段是溝通常州與武進的重要通道且距離市中心較近,交通量非常大,車輛排隊長,秩序亂,形成惡性循環;

(2)信號燈較多,機動車停車延誤較大,通行效率低;
 

下圖顯示了常州市蘭陵路口的路網結構圖:

 

蘭陵路路網(光華路-工舍路)路網結構圖


 

為了解決該路口的交通問題,常州交警采用了寶康智能化交通信號控制系統。寶康智能化交通信號控制系統通過自身攜帶的交通流量檢測功能,統計該路段的交通運行規律,通過對交通流量的分析,發現該路口的問題主要存在兩方面,一方面是交通相位的組織不夠合理,另一個是三個路口之間缺乏聯動。
 

根據智能化交通信號控制系統的檢測效果,系統從兩方面進行了優化:

優化措施1:信號系統利用路口交通流方向的不均衡性,合理利用時間資源,同時,對前方路口的來車進行逐級“泄洪”,緩解進城交通壓力,同時優化相位相序,在路口增加非機動車轉向信號燈,增加出城方向信號放行時間,壓縮進城方向的綠燈時間。方案實施后,路口信號周期縮短10秒,通行秩序及效率大大提高。

優化前的交通相位

優化后的交通相位

 

優化措施2:智能化信號控制系統自動加強三個路口交通主流向之間的協調控制,減小路中停車延誤,提高路段通行效率。

 

蘭陵路路網(光華路-工舍路)多路口聯動示意圖

 

與此類似的案例還有很多,迄今為止,寶康智能化交通信號控制系統已經在全國二十余個城市投入使用,在緩解城市擁擠、提高道路通行效率方面發揮了巨大作用。寶康人也在持續優化、改進智能化交通信號控制系統的算法、模型,希望能為我國的智能交通事業盡一份綿薄之力。

 

 

 

 


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